國際書展無意間看到了日劇時代開發台灣的一些規劃藍圖，一大本才賣兩萬圓可說是物超所值，看到早期的台灣地圖心中有許多的感動外就是驚訝的心情了。原來中山北路以前是參拜用的神社大道，直通台灣神社，所在的位置就是現在的圓山大飯店，據說當時是一位印尼的有錢人想要去神社將他的鑽石藏起來但是因為飛行員技術太差所以撞上神社起火燃燒，也不知道是真假。現在走中山北路有種特殊的感覺，見圓山大飯店也有不同的心情了。
以下摘錄於 中研院文化資訊站 http://www.sinica.edu.tw/~tibe/
圖中的那條橋是明治橋，蓋於1901年，橫跨基隆河，連接南岸的圓山與北岸的劍潭山。臺灣神社蓋在劍潭山，俯視臺北市，可遠眺臺灣總督府。由於從圓山到劍潭原本無橋，明治橋因此是臺灣神社營建的附帶工程。
風光明媚的基隆河/台灣回想，頁130，
創意力文化事業有限公司提供
明治橋是鐵製桁架橋，橋面木造，中為車道 ,兩旁為人行步道,步道欄干有扇形鏤空雕花裝飾,給鋼筋結構增添幾分華麗與柔美。1912年橋面改造成鐵筋混凝土，從照片中可以看到戴斗笠的工人與橋面上正在鋪設的鋼筋。明治橋不是吊橋，或許遠望有點吊橋的味道，附近居民習慣稱之為「吊橋」。郭雪湖先生繪有題為「圓山附近」的畫，左端露出一角的橋，就是明治橋。日人大坪測的「明治橋」，雖以橋為題，實則是圓山美景的襯托，遠處的洋房即是「圓山別莊」。明治新橋是鐵筋混凝土拱橋（RC拱橋，全長120公尺寬17公尺，中為車道， 兩旁人行步道的欄干由花崗石砌成 ，欄干上裝有青銅燈柱，兩邊各一對，在當時被認為是相當「摩登」（modern）的橋，橫跨在基隆河上，造型典雅。
照片7：明治橋／李乾朗提供
照片8：臺北明治橋／《台灣的風光》頁11，鐘金水提供
明治鐵橋改建成RC拱橋，可從日本橋樑建築史的大背 景來了解。1923（大正十二年）日本發生關東大地震，損 失慘重，鐵橋也受到損害 ;因此日本在「復興橋樑」時， 採用最新的橋樑技術，建造鐵筋混凝土拱橋。今天日本還 保存幾座此一類型的橋，如東京都神田川的聖橋（1927年 ）、大阪舊淀川的水晶橋（1929年），以及東京都石神井 川的音無橋（1931年）。明治橋在樣式上與上述的三條橋 有異曲同工之趣。音無橋在東京都北區，仍是主要幹道的 橋樑，有石階可走下去，親近河水。
1968年，中山橋的花崗石欄杆與燈柱被拆除，擴寬橋面，增加車道，形成今天的面貌。中山橋長期以來是臺北市區通往大直、內湖、士林與北投一帶的重要通道。此刻的中山橋，在眾橋環伺纏繞之下，還在盡它最原始──或許也是僅存──的功能。
以下，是明治橋到中山橋的沿革簡表：
1901 明治橋／鐵製桁架橋完工啟用
1912 明治橋／木造橋面改建成鋼筋混凝土橋面
1933 明治橋／鋼筋混凝土拱橋完工啟用
1946 改稱中山橋
1968 中山橋／拆除欄干、燈柱，拓寬橋面
以下文章節錄於WIKIPEDIA。臺灣神社建於1901年，位於台北市劍潭附近的劍潭山（圓山）山頂，是台灣日治時期所建神社裡面，最為重要的神社。該神社燬於1944年。 (甲申年（猴年）；民國三十三年；滿洲國康德十一年；日本昭和十九年；越南保大十九年)
臺灣神社主要奉祀當年乙未戰爭中亡於臺灣的北白川宮能久親王以及開拓三神-大國魂命、大己貴命及少彥名命。該神社社格屬「國幣大社」(部分文獻指為官幣大社)，並在1944年增祀天照大神後，改稱台灣神宮。因應升格，當時台灣總督府尚有將台灣神宮遷建至現今大直地區，護國神社(現為忠烈祠)旁的構想。
日治時期的日本官方所設置的為數不少神社中，以此台灣神社為最為重要，地位也最崇高。1923年4月12日裕仁太子 (後來的昭和天皇) 到臺灣時，亦專程前來此神社參拜，更因此建造了敕使道路。除此，台灣總督府甚至還把每年的10月28日的「臺灣神社祭」定為國家祝祭日之一，全島放假乙日。從此可見，當時台灣總督府對該神社的重視以及藉此神社教化臺灣人民的企圖。
1944年10月，在台灣神社祭來臨之前，一架載有旅客的運輸機不幸失事，意外墬落在台灣神社所在的圓山山頂。空難引發的大火，隨即燒燬了該神社的鳥居、石燈、台灣總督府警察招魂碑等等主要建築物。
戰後，臺灣神社原址迅速改建為臺灣大飯店，並於1952年正式擴建為圓山大飯店。如今現址已看不到任何有關可見證臺灣神社的蛛絲馬跡。而唯一僅存下來的，本放置於神社入山口的兩尊銅牛（由滿洲國贈送）。後移至二二八和平紀念公園門口。
日本統治台灣50年期間，包含臺灣神社在內，日本官方共前後於台灣各州廳設立縣格以上神社共68座。比較具規模與象徵性的有
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